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Per riempire il segmento di prezzo rimasto scoperto tra la 356 ancora in produzione e la 911, nel 1965 con la 912 fu portata sul mercato una versione della 911 più economica e allo stesso tempo molto meno potente.

Esteticamente e tecnicamente la 912 era pressoché identica alla 911. Nella parte posteriore la trazione era affidata al motore boxer a quattro cilindri da 1,6 litri della 356 SC. Affinché questo motore potesse essere utilizzato nella 912, la sua potenza era stata ridotta da 95 a 90 CV a 5.800 giri/min, per ottenere più ripresa e una maggiore stabilità. La trasmissione avveniva mediante un cambio manuale a 4 marce.